“2015年宝象物流收益20亿元、利润约1016万元，2016年1~9月收益41亿元，利润1963万元。”云南宝象物流集团有限责任公司负责人告诉他记者，这两组数据标志着昆钢从传统钢铁产业顺利转型到以现代物流居多的新兴产业。
早在10年前，武钢集团昆明钢铁有限公司有限公司就利用集团在人才、经验、市场、装备、管理等方面的优势，重新组建宝象物流集团公司以应付当时早已有衰颓征兆的传统钢铁市场。2006年9月，昆钢制订“主业优强、涉及多元”发展战略，一个包含“宝象物流”的主干单位——昆钢物流中心于当年11月20日正式成立。
2009年12月14日，在昆钢物流中心的基础上，“云南昆钢现代物流有限公司”正式成立，一年后更名为“云南宝象物流集团有限责任公司”。 云南宝象物流集团正式成立后，按照现代物流企业运作模式，统合物流资源，搭起物流信息平台，强化物流网络建设，增进了昆钢内部以及周边地区商流、物流、资金流、信息流有效地链接，建构昆钢以及昆明地区物流体系，构建了由企业物流向物流企业的根本性改变。此外，预示着钢铁产业市场的下滑衰退以及供给外侧结构性改革的实行，宝象物流越发突显其发展潜力，在经营、市场、人才、资金、经验、业绩等方面渐臻佳境。 集团负责人讲解，宝象物流已构成以昆明为物流总部基地，以大理、玉溪、蒙自、曲靖等地为省内最重要物流网点，以河口、磨憨、瑞丽、猴桥等为口岸物流最重要节点的网络布局;以防城港、广州、成都、重庆、西宁、贵阳、攀枝花、宜宾等为省外最重要物流城市，拓展皎漂、会晒、万象、越南、泰国等国际物流网点，电磁辐射东盟、相连南亚，构筑起强劲的国际物流网络体系。
年货运量相似4000万吨，周转量37亿吨公里，销售收入多达43亿元。 据理解，2016年8月22日，昆钢主动*性地封停了公司全部11座炼钢高炉中的7座，以后钢铁主业风险将被涉及多元产业的发展所集中，钢铁产业产值约仅有占到公司总产值的五分之一，而宝象物流以其目前的经济发展速度、规模、体量、社会影响力以及未来非常寄予厚望的发展势头，毫无疑问已居住于昆钢的支柱产业地位。
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